“實現碳達峰及降碳是全社會、全行業、全產業鏈，相互配合、協調、推進而共同實現的目標?！比珖舜蟠?、寶武馬鋼技術改造部部長程鼎表示，近年來，我國鋼鐵行業在節能減排上付出很大努力，碳排放強度逐年下降，但由于體量大和工藝流程的特殊性，碳排放總量控制壓力仍十分巨大。鋼鐵是產業之母，對中國這樣的制造大國而言，鋼鐵的競爭力尤其重要。鋼鐵綠色低碳轉型發展以及鋼鐵低碳國際競爭力提升，不僅事關全球低碳發展，更事關中國制造業競爭力，事關群眾民生。

他介紹，中國寶武為提前實現“碳達峰”“碳中和”目標，目前正在開展及布局以科技創新打通鋼鐵行業低碳發展路徑；以智慧化、精品化實現極致的碳利用效率；把降碳作為源頭治理的“牛鼻子”，優化能源結構、加大節能環保技術投入；樹立全員減碳意識，推動全體員工低碳生活養成，鼓勵綠色出行、光盤行動、垃圾分類、植樹造林、視頻會議等低碳行動。

程鼎指出，目前綠色低碳發展已成為鋼鐵行業的共識，是未來鋼鐵企業發展的主旋律。但在具體推進實施中，鋼鐵企業將面臨不少困難，既有技術方面的瓶頸，也有成本方面的制約，部分工作需要國家層面引導推動及給予一些政策扶持。因此，他建議：

一要在國家層面，大力支持鋼鐵綠色材料的應用。相比水泥、鋁、鎂、工程塑料，鋼鐵的可回收性強、制造過程具有低碳特征。鋼鐵是綠色材料，建議國家出臺政策鼓勵使用鋼鐵材料替代高碳材料。同時在鋼鐵行業全面推行生命周期評價（LCA），量化鋼鐵產品碳排放、碳足跡數據，為下游行業碳足跡核算提供鋼鐵材料數據支撐，實現跨領域協同低碳發展。

二要從國家層面設立鋼鐵綠色低碳技術重大科技專項。以龍頭鋼鐵企業牽頭，聯合相關高校、科研院所集中力量開展鋼鐵產品、工藝等綠色低碳技術攻關和產線示范，如高爐高富氧或全氧技術攻關與示范、氫冶金技術攻關與示范、低成本制氫及氣體高效分離技術等。

三要從國家層面推動化工、農、林等與鋼鐵行業聯動低碳。鼓勵鋼化聯產，鼓勵鋼鐵行業二氧化碳的回收用于驅油驅氣，鼓勵鋼廠余熱用于處置生物質能、制備生物質碳與碳匯。

四要鼓勵鋼鐵企業提升可再生能源應用比例，并給予相應減稅優惠政策。如鼓勵鋼鐵企業采用風電、光電、水電和安全核電等可再生能源替代化石能源，配套減稅優惠政策。

五要加大鋼鐵行業綠色低碳標準體系建設，引導及促進鋼鐵企業碳減排技術水平提升與規范發展。